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曾几何时，国内市场，50万内能称得上有驾驶乐趣的钢炮可以说少之又少，后来BBA相继推出推出的奥迪TT，宝马Z4，奔驰SLK，成为50万价格区间少有的有乐趣的驾驶机器，所以这三款车型靠着稀有性红极一时，毕竟那个超跑基本见不到的年代，这种小跑车算是非常张扬的撩妹神器了，那时候结婚的年轻人甚至都会去租一辆小跑车来当婚车，拉拉排场。
如今消费不断升级，消费者对于小钢炮的欲望也越来越强，各大厂家自然是绞尽脑汁来满足消费者的胃口，于是乎，各路钢炮相继而出，从刚开始的GTI，到后来的高尔夫R，A45AMG，再到奥迪S3、RS3。今天的主角就是S3，这台传奇级别的性能钢炮。
第一代S3诞生于1999年，搭载了1.8T四缸发动机，最大功率为154kW(210)Ps，后期经过改款，动力提升至165kW(225Ps)。而且它还配备了多片离合器式的quattro四驱系统，变速箱6速手动挡。
第二代S3诞生于2006年，这次奥迪为它换装了2.0T发动机，最大输出功率达到了195kW(265Ps)，搭配6速手动或6速S-Tronic自动变速箱（后期改为7速双离合），百公里加速仅需5.5s，这样的成绩就算放在今天也是非常强悍的表现了，更不用说在06年，绝对是吊炸天的狠角儿。
现款S3是历史上的第三代车型，同时也是进入中国的第一代车型。奥迪S3在车圈中绝对是一款具有传奇性口碑的车型，16款奥迪S3横空出世，令无数人瞠目结舌，甚至几乎让当时不可一世的高尔夫R跪地求饶，到底是怎样的魔力才能让这款车如此受欢迎?一句话总结它的核心竞争力，30万级豪华品牌高颜值性能怪兽，非它莫属，甚至可以说是非常亲民的豪华钢炮。接下来一起来体验一下它的强大魔力。
奥迪S3的外观真的是有一些低调了，毕竟是奥迪A3同平台延伸的产品，所以它在大体轮廓上和普通的A3并没有什么差异，只是因为配置差异让它有着不一样的风格，它单独停在那里并不会很吸引你，但是和普通A3停在一起就明显了。侧面在普通版A3基础上，增加了更多看点，但整体依然以简洁大方为主；饱满的车头机盖，以及短促的车尾设计，让S3车身显得非常紧凑；笔直的双腰线是奥迪家族车型的重要特征，略微上扬的设计带来一丝前倾感。银灰色的后视镜外壳，让其拥有"银耳奥迪"的美名，同时也是高性能的标志之一。
车尾部分的双边共四出排气可以说是相当的霸气，无时不刻在提醒后方车辆这不是一辆普通的奥迪。上翘的小鸭尾也是时下非常受欢迎的设计，两侧尾灯造型比较简洁，内部采用了与车头日行灯一致的LED灯带，点亮后具有很高的辨识度。
空间或许是奥迪S3的一款短板，S3定位为紧凑型车，它的车身长宽高分别为4474/1796/1392mm，轴距为2628mm，这个空间相对过于紧凑，不过正所谓"短小而精悍"，或许这样的车身配上彪悍的动力，才能凸显出S3的个性吧。而且采用了造型更犀利的18寸铝合金轮毂，细长的银黑色双五辐样式，透漏出内部面积硕大的刹车盘和红色卡钳，轮毂表面还有Audi Sport标志，视觉效果更显激进。
内饰方面，奥迪S3同样展现出了浓浓的战斗气息，空调出风口外圈的红色涂装，以及车内大量的红色缝线工艺，与纯黑的整体配色，组成经典的运动元素。方向盘下方的S徽标，以及副驾驶位前方的quattro四驱标志，看似轻描淡写，但实际上代表了S3的精髓所在。三辐式多功能方向盘为奥迪S家族样式，大大的平底造型，配合握柄处的打孔真皮包裹，驾驶手感一流。
全液晶仪表盘搭配7英寸悬浮式中控屏，将虚拟座舱的概念展现的很到位，系统支持GPS导航、道路救援呼叫、蓝牙电话、语音识别控制、车联网等主流功能。此外，在座椅方面自然也是采用了运动风格，前排座椅的坐垫和靠背两侧均有一定程度的护翼凸起，而且肩部也得到了加宽处理，能够带来更优秀的包裹性与侧向支撑。而且主副驾驶都支持12向电动调节，充分满足不同驾乘人员的需求。
S3的动力系统。第三代EA888 2.0T涡轮增压直喷发动机被压榨出286马力的最大功率，尽管比海外版本的300马力略小，但我觉得已足够抢眼。它的最大扭矩更是达到了380牛·米，并且可以维持在1800-5100rpm的宽泛平台之上。与发动机匹配的仅有一台6挡双离合变速箱，
弹射起步是多少男同胞们的渴望，S3在你关闭ESC系统之后，挂入S挡，一脚将油门踩到底，将迎来4000rpm的转速，接下来就是堪比过山车最刺激的时刻了，抬起刹车的一瞬间，不到一秒，窗外的风景已截然不同，S3全力冲出，这时奥迪的看家本领quattro四驱介入，起步并不会打滑，让你充分感受弹射的乐趣。
4.8秒破百也证实了它的强悍，当然不满足的小伙伴可以继续爆改，S3不改毫无乐趣可言。这款发动机的潜力还很大，铸铁的缸体材质让它有着足够的强度来进行升级，在国内的改装案例中，只要ECU程序刷一刷，进排气改一改，这样的二阶程序就可以将发动机功率提升至400Ps的级别，百公里加速轻松做进4s内。而在一些国内的加速赛中，百公里加速2.Xs的奥迪S3也是很常见的。
对于追求日常代步、需要强劲动力的朋友们来说，原厂配置已经算是很完美了，如果部分车友想要更强的性能表现，简单改一改，想怎么放肆就怎么放肆。
其实S3在国内市场的定位相当巧妙，高尔夫R的价格比它贵，奔驰AMG A45、宝马1系M那更是贵出一大截儿，所以奥迪S3成为了这个级别中最受欢迎的车型。奥迪S3这步棋走的很好，填充了这一级别豪华车的空白，30万级也更容易让消费者接受。
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